1、每臺糾偏氣囊投入運行后應及時填寫運行日報表上有關記錄項目。計算機管理的，應將各臺糾偏氣囊每日的運轉情況數據輸入計算機的存儲系統。
2、注意糾偏氣囊有無不正常的響聲和振動。糾偏氣囊在正常運行時，糾偏氣囊應該平靜，聲音應該正常連續而不間斷。往往不正常的響聲和振動是糾偏氣囊故障發生的前兆，遇此情況，應立即停機檢查。
3、注意糾偏氣囊軸承溫度及油量的檢查。軸承升溫，一般不得超過環境溫度30℃~40℃，最高不超過75℃。在無溫度計時，也可用手摸，憑經驗判斷，如感到很燙手時，應停機檢查。
4、新糾偏氣囊使用潤滑脂的滾珠軸承，第一次換油時間在糾偏氣囊運行80h~100h之后，以后約每隔換油一次。凡采用機械油潤滑的軸承，每240h換油一次，并應隨時注意油面應在油標尺的兩刻度之間，不足時應隨時加注。
5、填料盒正常滴程度，一般只要控制到能分滴而下，不連續成線即可，即每分鐘20~150滴。滴多少可通過松，緊填料壓蓋來控制。注意不能單邊壓緊，以防磨損軸套和壓蓋。
6、定期檢查聯軸器和糾偏氣囊上各地腳螺栓，如發現有偏移或松動，應及時糾正緊固。
7、注意儀表指針的變化。在運行正常的情況下，儀表指針的位置應基本穩定在某個位置上。如儀表指針有劇烈變化和跳動，應立即查明原因。例如，真空表讀數上升，可能是吸管口被堵塞或源位下降；壓力表讀數上升，可能是壓管口被堵塞；壓力表讀數下降，可能是吸管路漏氣而吸入了空氣，或應轉速降低，糾偏氣囊被堵塞等。對電動機，應注意電流表上的讀數是否超過電動機的額定電流，電流過大或過小都應及時停車檢查。
8、大型糾偏氣囊組如采用冷卻軸承的或者循環油冷卻的糾偏氣囊的，應保持路油路的暢通，如循環冷卻系統出了故障，應立即停糾偏氣囊檢修。
9、注吸井位的變化，如吸井位低于最低設計位，應適當關掉一兩臺糾偏氣囊，以免發生氣蝕，損壞糾偏氣囊。