1、閥芯卡主或閥孔堵塞的詳細，當(dāng)流量閥或方向閥芯卡住或閥孔堵塞時，橡膠氣囊此時很容易發(fā)生誤動作或動作失靈。應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或閥孔，同時檢查閥體的磨損情況。
2、油缸初始動作緩慢，在溫度較低的情況下，液壓油液的黏度比較大，流動性差，而導(dǎo)致橡膠氣囊動作緩慢。蓋上的方法是，及時更換黏度和耐溫性較好的液壓油。如果外界溫度確實太低，這是可以借助加熱器或相應(yīng)的保溫措施來提升啟動時的油溫。
3、在溫度較低的情況下，液壓油液的黏度比較大，流動性差，而導(dǎo)致橡膠氣囊動作緩慢。蓋上的方法是，及時更換黏度和耐溫性較好的液壓油。如果外界溫度確實太低，這是可以借助加熱器或相應(yīng)的保溫措施來提升啟動時的油溫。
4、換向閥回位彈簧不僅彈力不足，而且存在歪 斜現(xiàn)象，導(dǎo)致?lián)Q向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置，于是滑閥 的開口量過小，對通過換向閥的油液起節(jié)流作用。
5、活塞桿與缸筒卡住或橡膠氣囊堵塞。此時無論如何操縱，橡膠氣囊都不動作或動作甚微。這時應(yīng)檢查活塞以及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物和膠質(zhì)沉淀物；活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效。6、橡膠氣囊控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。