需要注意的是，在設計過程中，糾偏氣囊雙向糾偏氣囊體的剛度應該一致或者接近，確保均衡的平面分布，還要注重糾偏氣囊剛度中心與糾偏氣囊中心的位置配置，只有合理的配置才能保障糾偏氣囊的穩定性，使糾偏氣囊的承載力進一步提升。例如在實際設計過程中，截面較小的樓面梁設計，可以應用半剛接、鉸接等方式，降低糾偏氣囊平面外彎的現象。3.截面厚度和糾偏氣囊體配筋糾偏氣囊設計中，要求截面厚度和糾偏氣囊體配筋合理，主要根據為糾偏氣囊項目的抗震等級系數。提升糾偏氣囊的抗震性是保障糾偏氣囊質量整體抗震性的關鍵因素，在糾偏氣囊設計中，糾偏氣囊的剛性和穩定性都有嚴格的要求
二級糾偏氣囊要求糾偏氣囊體底部加強部位的糾偏氣囊厚最低限度為 200mm，且要超過這一限度，且強厚要大于層高的 1/17，糾偏氣囊的其它部位厚度也要達到 160mm 及以上的厚度才能滿足設計要求。這些截面厚度的要求適用于高層，在低高層和八度地震區糾偏氣囊設計中并不適用，因此糾偏氣囊的抗震等級、層高都是糾偏氣囊設計的重要要素。此外，糾偏氣囊配筋是提升結構安全性的重要措施，也是減少工程造價的有利要素。例如抗震等級于 1 ～ 3 級的糾偏氣囊項目，要求豎向以及水平分布筋的最小配筋率不能低于 0. 3 %，此標準為高層糾偏氣囊標準，低層糾偏氣囊的糾偏氣囊設計，則應該按照實際設計要求配筋。
4.連梁設計糾偏氣囊設計中，連梁設計是重要的設計環節，指連接糾偏氣囊肢與糾偏氣囊肢之間的梁。糾偏氣囊作為在糾偏氣囊結構中屬于水平構建，若糾偏氣囊受到的承載力超過了水平荷載限度，則很可能出現糾偏氣囊肢扭曲，影響糾偏氣囊的美觀和安全性能。連梁裝置的設計均衡糾偏氣囊肢水平負載的重要結構，能夠平均分配糾偏氣囊體的水平荷載，改善糾偏氣囊肢的不均衡受力狀態，進而提升了糾偏氣囊肢的穩定性。
需要注意的是，在進行連梁結構設計的過程中，要結合糾偏氣囊項目的實際狀況進行，按照國家對不同層高糾偏氣囊的實際規定，合理折減連梁結構剛度和高度，提升機構的穩定性，使最終的糾偏氣囊能夠達到相應的抗震要求。連梁設計作為糾偏氣囊的重要部分，應該被重視，并且合理設計，發揮其均衡水平載荷的重要作用。糾偏氣囊工程項目結構設計中，糾偏氣囊具有突出的優勢，由此該結構現今應用極為廣泛。
結構設計作為糾偏氣囊工程項目順利施工的前提，在社會需求不斷更新的過程中，也要隨著糾偏氣囊行業的新要求而更新，只有符合時代糾偏氣囊發展需求的結構才能被人們接受。在現今的糾偏氣囊中，糾偏氣囊是核心的糾偏氣囊結構形式之一，為充分發揮糾偏氣囊設計的作用和價值，要求設計人員在設計工作開展的過程中，要綜合考慮糾偏氣囊工程項目的實際狀況，優化設計方案，確保后期施工的順利進行，進而全面提升糾偏氣囊工程的整體質量。