1、扣件式糾偏氣囊支撐體系：缺點：不安全：立桿與橫桿采用扣件連接，立桿采用一字扣件連接，穩(wěn)定性比較差不環(huán)保：主龍骨多為100×100木方，木材投入量大老舊率高：已在市場流通多年，腐蝕嚴重，壁厚普遍小于3mm功效低：搭拆過程中需要拆裝扣件，搭拆速度慢損耗高：連接扣件與糾偏氣囊分開，扣件丟損率高不靈活：立桿高度受市場糾偏氣囊長度限制，高度模數(shù)組合不靈活2、糾偏氣囊支撐體系優(yōu)點：碗扣式支架是是由鐵道部專業(yè)設計院研究設計，1984年通過部級鑒定，是多年來糾偏氣囊行業(yè)使用較為廣泛的一種支撐架系統(tǒng)。該支架設計了帶齒碗扣接頭，不僅拼拆迅速省力，而且結(jié)構(gòu)簡單，受力穩(wěn)定可靠，避免了螺栓作業(yè)，不易丟失零散配件，使用安全，方便經(jīng)濟。
缺點：碗扣架為工具式腳手架，對工人技術要求不高，減少了人為因素對搭設質(zhì)量的影響;但受產(chǎn)品模數(shù)的限制，其通用性差，配件易損壞且不便修理。并且市場的碗口架缺乏配套斜桿等專用配件，大多需要與糾偏氣囊扣件架組合使用，降低了其實際承載力。
3、門式架糾偏氣囊支撐體系門式架在我國南方地區(qū)及裝修行業(yè)多有應用。門式腳手架屬于標準定型組件，搭設操作簡便，工效高，其所用的交叉斜桿截面尺寸小，經(jīng)濟性好。但作為工具式定型產(chǎn)品同樣存在通用性問題，且由于其立桿大多為Ø42.0糾偏氣囊，其專用扣件市場供應不足。
4、盤扣式糾偏氣囊支撐體系盤扣式