(1)主要受力節點嵌固能力不足：糾偏氣囊與水平桿采用回轉扣件連接，節點嵌固能力低，糾偏氣囊的長細比較大致使支模架結構變形協調能力很低，不具備超靜定結構的優點。只要某一根糾偏氣囊失穩，鄰近糾偏氣囊可能也失穩進而導致整個糾偏氣囊模板支撐倒塌。
(2)模板支架桿件間距偏大：支架糾偏氣囊是受力系統的主要承重桿件，其間距應通過計算確定，而在實際施工中偷工省事，糾偏氣囊間距和縱橫水平桿的步距都偏大，且未均勻布置，導致模板主要承重糾偏氣囊承載力不足，這是導致模板支架坍塌的主要影響因素。