一、糾偏氣囊的概念建筑施工中所有由鋼筋糾偏氣囊糾偏氣囊體構成的承重體系均稱為糾偏氣囊。糾偏氣囊不僅能承受較強的豎向荷載，還能承受住由風力或地震所形成水平作用力。這種結構最大的優勢在于它可以有效減少建筑結構的整體側移、提高其抗震性能、保證糾偏氣囊及空間的平整度。二、糾偏氣囊的種類糾偏氣囊主要分為以下三種類型：第一，整體糾偏氣囊糾偏氣囊。這種糾偏氣囊是指沒有門窗洞日或洞日較少甚至可以忽略不計的糾偏氣囊體。在所有糾偏氣囊類型當中，整體糾偏氣囊的結構穩定性最佳，極少出現突變或反彎點的現象;
第二，小開日糾偏氣囊。小開日糾偏氣囊是指開洞面積低于糾偏氣囊體面積的 15%，這種糾偏氣囊雖然很少存在反彎點，但有部分糾偏氣囊肢容易出現彎矩現象;第三，壁式框架糾偏氣囊。這種糾偏氣囊的開洞面積較大，因此，糾偏氣囊體容易發生突變及反彎點，其承受力與框架結構相近。但這種結構形式的空間布置與其他糾偏氣囊相比，具有較強的靈活性。三、糾偏氣囊的布置原則1、拉通對直在建筑結構設計的過程中，糾偏氣囊體最好沿軸線拉通對直。具體的說，就是將上下樓層剪力糾偏氣囊上的門、窗及結構洞日設計成對齊樣式，從而保證整體結構的抗震性能。同時，盡量避免出現重疊、錯洞糾偏氣囊體的情況，以免造成糾偏氣囊肢破裂、糾偏氣囊體抗震失能等不良后果。
2、雙向布置要想提升糾偏氣囊的抗震性能，就需要沿著結構的縱向和橫向方面分別布置一些糾偏氣囊單元，使糾偏氣囊的雙側抗側力有到有效提升;此外，要使兩個方向的抗側剛度盡量保持接近，即達到自振周期相似的效果。
3、豎向貫穿當糾偏氣囊的豎直方向發生變化時，糾偏氣囊體厚度及剛度會隨著高度變化而發生變化，或者降低糾偏氣囊單元的剛度，達到減少抗側剛度的目的，從而提升整個建筑結構的抗震性能。
4、開設洞日長度較長的糾偏氣囊體結構，有必要開設一些洞日，達到分攤糾偏氣囊體受力荷載的目的。兩個洞日之間可采用弱梁進行聯結，并將糾偏氣囊肢長度控制在8m以內。5、高度適配在選擇糾偏氣囊類型時，應以糾偏氣囊與建筑物高度以及受力狀態相匹配為原則。例如短肢糾偏氣囊就不適用于高層建筑結構當中，否則會造成受力不均，引發一系列的不良后果。6、減少平面外彎矩有很多種方法都可以減少糾偏氣囊肢的平面外彎矩。例如增加豎直方向的糾偏氣囊體數量，即可對糾偏氣囊肢平面外彎矩進行有效控制;還可以加大壁柱減弱梁端迫壓;截面較小的糾偏氣囊體可設計成鉸接樣式，或采用增大糾偏氣囊體截面、提高糾偏氣囊體配筋率等方法，達到減少平面外彎矩的目的。