8、龍骨與輕鋼龍骨減震器之間用抽芯柳釘連接固定或用專用的龍骨鉗固定
9、龍骨安裝完畢，應按水電設計要求安裝暗管、暗線及配件等
應根據(jù)管口位置和尺寸在有關龍骨上預開孔，但開孔的直徑不大于龍骨寬度的3/5
10、安裝板材前，應檢查龍骨骨架的表面平整度、立面垂直度與穩(wěn)定性
龍骨，是用來支撐造型、固定結構的一種建筑材料(5)能提供所需的減振量；簡要介紹減震器的工作原理懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動，為改良汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現(xiàn)相對運動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液便反復地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)
此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中
在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞