HF230/120-1糾偏氣囊支座制作工藝
1.本實用新型涉及一種糾偏氣囊建筑抗震支座，尤其是一種軟泥高樁碼頭抗震復合支座。背景技術：
2.由于港口工程基本土質較軟，倘若地基土在推動下發生氣化，不僅會放大作用，也對樁基造成嚴重的剪切破壞。在下部結構與上部結構之間或之間安裝扭簧隔震支座，以消散；或安裝鉛支座，應用塑料材料吸收，防止從下面基本傳達到上部結構。但是，這種軸承存在成本高、功效模塊組裝復雜、高度不能調等問題。在推動下，這些支座大多不適合港口工程抗震科技的高要求，不能滿足抗震科技的高要求。同時，此類設備密封特點差，長期海水注入容易對結構造成內部腐蝕破壞，可以降低設備的使用期。糾偏氣囊技術實施要素：
3.本實用新型的目的是克服現有技術，提供一種可靠、能抗振動和沖擊，不易損壞。
4.本實用新型的一種軟泥地基高樁碼頭用抗震組合支座，包括頂面敞開的外殼體，表層中間是豎軸。外殼體底板直線方向設置下立柱，外箱里安裝頂面敞開的減震箱，糾偏氣囊減震箱截面為方形，各表層為減震盒為兩根插桿各自沿水平方向固定，每根插桿上各自套有扭力彈簧，每根插桿的外緣各自外盒上設置的安裝埋孔中.埋孔分別用墊片密封，縮小糾偏氣囊縮小在減震箱和外箱之間，在減震箱內固定有四根垂直排列的固定桿，每根固定桿越過一個中間孔。對應設置氣囊，減震箱頂內壁固定有頂蓋，機蓋中間豎直方向固定有上柱。固定桿越過機蓋固定孔與螺帽法蘭連接，與頂蓋交叉連接。機蓋固定在外箱體頂部，上柱越過機蓋中間千斤頂。承口與上柱之間配有上密封圈。