FS 50-5 CI糾偏氣囊零配件選擇
對于糾偏氣囊來講，工業生產零配件的結構基本原理：結構特征是一種能夠支點、緩存、剎車系統，并實行恢復功能的工業生產零配件。與此同時還由以下幾個份組成：工作壓力缸、液壓缸、液壓缸、密閉性導柱、填充物（稀有氣體或燃氣沉渣）、主缸液壓控制系統和外缸控制部件和射頻連接器號。一般由氣缸、液壓缸（桿）、液壓密封件和外界連接組成。
高壓氮氣或稀有氣體和油在氣缸內產生自循環。液壓缸上的減震使有桿腔與無桿腔連接，使二腔工作壓力相同。應用了2個殼體承受力總面積的差異。并且氣體的流體密度導致延展性。糾偏氣囊根據其特征和不一樣的適用范圍，又稱之為液壓桿、氣撐、氣桿、減震器等。缺點是比較容量比不上螺旋扭簧小，成本相對高，使用年限也非常短。與工業設備扭簧不同，其具有幾乎線型的延伸趨勢圖。標準氣體彈簧的彈性系數X在1.2~1.4之間，其他基本參數可根據需要和工作性質靈便定義。
原理是把稀有氣體或燃氣沉渣充進封閉式工作壓力缸中，使腔內壓力比大氣壓強高數倍或幾十倍。糾偏氣囊結構基本原理是液壓缸截面小于液壓缸截面。之后在該地導致壓差，開展液壓缸的運動。糾偏氣囊的基本工作原理是依據稀有氣體作為彈性介質。用食油（如絕緣油和汽輪機油各占50）起密閉性和潤滑作用并傳輸的壓力的彈性元件稱作的一種組合，也曾稱之為為進一步提高的延展性而研發設計。因此，它還具有構造的一般特性。