橡膠FD 210-22 DS氣囊減震器的橡膠原材料彎曲應變
橡膠氣囊減震器橡膠原材料本身彎曲應變系統對一階串聯諧振的危害。試驗證實，原料本身彎曲應變對剛度危害很大，這也是導致彎曲應變標準偏差與試驗值區別過大的原因。原料彎曲應變越多，剛度就越大，其一階串聯諧振越大，其結果提高了系統運作時少功率。橡膠氣囊減震器減震系統軟件應減少原料的彎曲應變，減少自振輸出功率，并橡膠空氣彈簧減震器的承載力保持足夠的容量。
振動平臺橫著振動時，橡膠原材料彎曲應變要大許多。橡膠空氣彈簧的自身結構柔軟，因此具有軸向、橫著和旋轉向的綜合型減震作用。腳踏式振動平臺橫著振動時，橡膠原材料彎曲應變要大許多。在橡膠氣囊減震器和附加制動氣室中間設一溢流閥孔，當空氣過溢流閥孔時，由于摩擦阻力而消化一部分振動動能，從而帶來避震減震的作用。除了危害操作系統的彎曲應變和共振頻率之外，溢流閥孔的高低關鍵危害了操作系統的減震。
系統彎曲應變隨溢流閥孔打開度擴大而降低，減震隨溢流閥孔的擴大先增加后降低，附加制動氣室容量的擴大能使系統彎曲應變降低并使阻尼系數擴大，激勵輸出功率的提高會擴大系統彎曲應變并減少系統阻尼系數，靜荷載的改變系統對振動特性危害并不大。