氣囊彈簧的鋼簾線形理論力學(xué)特性
對(duì)氣囊彈簧的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)分析，并度特性以及影響因素進(jìn)行了詳細(xì)分析。文中應(yīng)用離散系統(tǒng)有限元方法，詳細(xì)分析了所具備的原料、幾何圖形和觸碰離散系統(tǒng)難題，并模型擬合和材料參數(shù)、鋼簾線幾何圖形理論力學(xué)特性以及氣體模塊與氣襄中間存有的氣固兩相流藕合等進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
氣囊彈簧膠襄的窗紗夾層為塑料囊的關(guān)鍵承受力載重一部分，它材料性能至關(guān)重要，其對(duì)物理性能影響很大。鋼簾線角、鋼簾線累加層數(shù)、鋼簾線排列密度、鋼簾線層間距一起取決于窗紗夾層的物理性能。由于窗紗直接影響膠襄的彎曲情況，因此窗紗夾層材料性能取決于橫著和垂向物理性能。氣囊彈簧在同一氣體壓強(qiáng)下，伴隨著鋼簾線角的擴(kuò)大，垂向承載力和橫著承載力不斷提升。
伴隨著鋼簾線層間距的提高，垂向承載力慢慢降低，但是鋼簾線層間距對(duì)垂向承載力和橫著承載力的影響不大。垂向承載力慢慢降低，但是鋼簾線密度對(duì)垂向承載力和橫著承載力的危害較小。因此，在保證氣襄抗拉強(qiáng)度要求下，一般的鋼簾線累加層數(shù)入選兩層。