糾偏氣囊的外力作用
糾偏氣囊工程項目中的很多零部件在變負荷下工作上，如發動曲軸、曲軸、齒輪軸、滾柱軸承、葉片和公路橋梁等，其失效模式主要是疲倦破裂。疲倦就是指零部件在應用全過程中，由于變負載作用，糾偏氣囊裂縫萌發和拓展的整個過程，導致破裂無效。變負荷是造成疲倦損害的外力作用，就是指負荷的尺寸甚至方位隨時長變動的負荷。負荷的均值就是變內應力。突變內應力分為循環壓力和隨意隨突變內應力。循環內應力的波型包括正弦波形、方形波和三角波。
糾偏氣囊疲倦特點，疲倦是一種具有使用壽命的破裂，其斷裂內應力一般低于原料的抗壓強度，甚至低于抗拉強度；疲倦是脆斷（突然）；比較的。在負載下實現的為原材料或構件給予某類疲倦信息數據的檢測稱作。按無效循環頻次可分成高周和低周疲勞試驗。內應力是高周的基本上性能參數，應變力是低周的基本上性能參數。按負荷和自然環境可分成室內、高溫、低溫、熱疲勞試驗、浸蝕、觸碰和沖擊性。
糾偏氣囊常見檢測標準以及特點糾偏氣囊點射方式點射法適用金屬材料構件在室內、高溫或腐蝕空氣中在旋轉彎折負荷標準下服現役。試品規定，試品總數為8~10個；試品規格的少橫截面直徑d一般為6、7、8、9mm，偏差低于0.005d。