鋼質法蘭糾偏氣囊
糾偏氣囊中的內腔模塊可用來輕輕松松增加品質和荷載。與此同時糾偏氣囊功效，實體模型中考慮到了糾偏氣囊與兩邊法蘭的觸碰初始條件。兩邊的鋼質法蘭界定為剛體，氣襄的本身界定為變形體。互相聯絡關聯由表測算。增加于糾偏氣囊的內表層，氣襄內部由模型模擬。內腔汽體被覺得是理想氣體；糾偏氣囊的徑向縮小偏移由剛度支撐點界定。為了更好地剖析鋼簾線原材料，鋼簾線疊加層數，鋼簾線視角，簾線密度，氣襄原始氣體壓力等對糾偏氣囊豎直彎曲剛度特點的危害糾偏氣囊功效，實體模型中的有關主要參數能夠比較容易地改動,并對不一樣的主要參數開展模擬計算，獲得對應的解析結果。 應用后處理工藝有關作用糾偏氣囊有限元分析實體模型，可表明氣襄各層地應力遍布，氣襄內工作壓力用縱向偏移曲線圖，內腔容量用縱向偏移曲線圖，頂端鋼法蘭反沖力和橫向偏移曲線圖表明。偏移時間等相互之間的轉變曲線圖。 不一樣鋼簾線視角和簾線密度對糾偏氣囊豎直特點的危害。提升鋼簾線層是氣襄的首要載重構件，其鋼簾線視角和簾線密度對氣襄的彈力特性有一定危害。
剖析研究表明，糾偏氣囊的豎直彎曲剛度會伴隨著鋼簾線視角的提高而提升。簾線密度對糾偏氣囊的豎直彎曲剛度危害并不大。必須特別注意的是，在考慮到鋼簾線視角和簾線密度對糾偏氣囊豎直彎曲剛度的危害時，還需要充分考慮對糾偏氣囊抗壓強度和橫著彎曲剛度的危害。糾偏氣囊的縱向彎曲剛度會伴隨著繩子視角的提高而提升，當繩子視角為45°時，橫著彎曲剛度類似為一條平行線。