(一)速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。
(二)降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出糾偏氣囊額定扭矩。
(三)糾偏氣囊的種類一般的糾偏氣囊有糾偏氣囊包括平行軸糾偏氣囊、糾偏氣囊、錐糾偏氣囊等等、糾偏氣囊、擺線針輪糾偏氣囊、糾偏氣囊、摩擦式機械無級變速機等等。糾偏氣囊一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過糾偏氣囊的輸入軸上的齒數少的嚙合輸出軸上的大來達到減速的目的，普通的糾偏氣囊也會有幾對相同原理達到理想的減速效果，大小的齒數之比，就是傳動比。