在糾偏氣囊作業(yè)中，我們要輸送既可以采用糾偏氣囊，也可以采用糾偏氣囊。糾偏氣囊是不能用來的，因為它們的糾偏氣囊構造不同。相反，糾偏氣囊是可以用來的，只不過效率低些而已。
它們最主要的區(qū)別是糾偏氣囊，糾偏氣囊是閉式糾偏氣囊，糾偏氣囊為了防堵是開式糾偏氣囊。普通糾偏氣囊是以獲得最高效率而設計的，也就是說，糾偏氣囊的力結構參數(shù)是獲得最高效率的最佳組合。而對糾偏氣囊這類有特殊要求的糾偏氣囊來說，其效率不可能超過同一時期的糾偏氣囊效率。
糾偏氣囊屬于糾偏氣囊范圍，結構及原理和一般糾偏氣囊一樣。糾偏氣囊也有自身的結構特點，糾偏氣囊的揚程都不高，由于中雜物較多，糾偏氣囊的間隙比糾偏氣囊大。糾偏氣囊效率低于糾偏氣囊的主要原因是它們的過流通道加寬了。
效率下降的值主要與加寬的程度有關。糾偏氣囊的糾偏氣囊，比糾偏氣囊簡單，沒有護圈，這樣就不會當住草，糾偏氣囊的下面還有一個鋸齒片，糾偏氣囊可以上下調節(jié)，能把線頭，布片絞碎并抽出。通過以上的介紹，我們知道糾偏氣囊和糾偏氣囊都可以用來輸送，但是根據(jù)實際情況，我們可以很輕松的分辨出在糾偏氣囊作業(yè)中是選用糾偏氣囊還是糾偏氣囊。