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松夏橡膠氣囊轉子型線和總體結構基本原理
來源：上海松夏減震器有限公司日期：2020-11-03 17:20
松夏橡膠氣囊轉子型線和總體結構基本原理
松夏橡膠氣囊的轉子有四葉螺旋形的，也有雙葉直齒形的。它橫截面的外輪廓線稱為轉子的型線。工作時兩個轉子靠傳動比為1的齒輪來帶動，其轉子間表面不接觸，但其間隙要保持一定，這樣轉子的型線必須做成共轆曲線，即滿足齒廓嚙合基本定律的一對齒廓曲線，稱為共扼曲線。也就是只要給出一條曲線，就可做出一條與之相應的曲線。這樣，轉子型線可做出很多對來，均能滿足運動要求。但實際上選用齒型時還要考慮如下幾個條件:
①應滿足橡膠氣囊有最好的工作性能，為增加抽速，容積利用系數要盡可能大，也就是說轉子所占的面積要小。
②有良好幾何對稱性，保證運轉平穩，無噪音，互換性好。
③要保證齒型具有足夠的強度。
④容易制造，易得到較高的精度。實際上能滿足這些要求的轉子齒形常用的有三種:即圓弧線齒形、漸開線齒形和擺線齒形。目前國內外的松夏橡膠氣囊多采用前二種型線，而少用擺線。
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