輔助系統(tǒng)這里特別需要提一下關于水糾偏氣囊升降平臺的問題。由于發(fā)動機、齒輪箱、扭矩儀相互之間的連接關系是固定不變的，也就是說，當扭矩儀位置確定后，其輸出端的中心高度是固定不變的。為了適應不同中心高的水糾偏氣囊的試驗要求，需要有一個安裝糾偏氣囊用的升降平臺，要求平臺可以自由升降到某一預定高度，然后靠加墊及糾偏氣囊的軸向移動等來調(diào)節(jié)糾偏氣囊的輸入軸與扭矩儀輸出軸的對中程度以及連接法蘭間的平行度和間隙的要求。根據(jù)試驗糾偏氣囊的這一安裝特性，對升降平臺的高度調(diào)節(jié)要求完全自動化似乎沒有必要，然而完全靠加墊等來調(diào)節(jié)也顯得太繁雜，影響工作效率。因此，設計一個半自動化的水糾偏氣囊升降平臺是合適的。

隔膜糾偏氣囊檢驗標準建議被測糾偏氣囊為工業(yè)糾偏氣囊時，動力源宜采用電動機；被測糾偏氣囊為消防糾偏氣囊時，動力源宜采用柴油發(fā)動機；測量控制中的問題，如文中測量與控制系統(tǒng)一節(jié)所述，在裝置設計中應引起足夠的重視；簡便的半自動的水糾偏氣囊升降平臺是一個合適的選擇。