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皮囊氣缸研究得出的結論
來源：上海松夏減震器有限公司日期：2020-08-31 15:51
皮囊氣缸研究得出的結論
(1 )創(chuàng)建了帶附加氣室皮囊氣缸等效剛度、等內(nèi),孔徑大小對系統(tǒng)剛度和阻尼均有明顯影響,剛度隨著節(jié)流孔直徑的增大由最大剛度逐漸減小到最小剛度;系統(tǒng)阻尼比則隨節(jié)流孔直徑的增大先增大后減小,因此節(jié)流孔開度控制可以實現(xiàn)對皮囊氣缸系統(tǒng)剛度和阻尼的同時調(diào)節(jié)。
(3 )激勵頻率的升高會使系統(tǒng)剛度與固有頻率升高,使阻尼比減小,所以高頻激勵下不利于發(fā)揮附加氣室的降低剛度作用和節(jié)流孔的減振作用。
(4 )工作高度不變時,帶附加氣室皮囊氣缸靜載荷的變化對系統(tǒng)阻尼與固有頻率影響不大。
(5 )在附主氣室容積比小于 2 的范圍內(nèi),增大附加氣室容積可減小系統(tǒng)剛度;增大附加氣室容積還能夠增大系統(tǒng)阻尼比,有利于衰減振動。
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