皮囊氣缸卷邊一般采用械傳動，皮囊氣缸卷邊屬于紡織工業用紙管生產械, 主要涉及一種自動卷曲。本實用新型在手動擠出和械傳動原理上具有械和氣力傳動的優點, 從而使扭邊的工作自動化，一般采用械傳動, 使卷曲模在恒定轉速下旋轉, 用壓頭凸輪404均勻的筆觸指示相對實心紙管的高速旋轉和摩擦熱, 使紙管容易均勻地滾邊。  　　

皮囊氣缸卷邊主要采用進給氣缸控制凸輪406和行程開關408控制氣缸, 實現統一的自動循環物料, 用戶車輛排氣缸控制凸輪405和行程開關408在可調節行程中適應不同的紙管凸點304效果來實現進料, 這樣, 整個器是設計在一個前部單元、一個送料裝置、一個尾單元和一個動力傳動單元四部分。前面的單元是由這樣一個頂針制成的, 在軸端花鍵, 樣條軸扭回彈簧, 在樣條套筒套上有前鏈輪, 前面的單元也安裝在轉彎前蓋, 前面, 前模。　　

前擋板與尾擋板之間的進料裝置, 所述帶進料單元的活動托盤安裝在與漏斗軌道焊接結的床面上的鐵板上, 所述加料漏斗安裝在活動托盤上, 并送氣缸間接安裝在床面上。組尾部的皮囊氣缸卷曲是如此做, 尾部的汽車是安裝一個尾部模具, 皮囊氣缸卷邊的車尾軸裝有尾部擺動拉桿、剎車片、尾部擺動桿和活塞連桿, 尾部擺動桿底部連接底座床, 動力傳動裝置在床上設計, 兩個動力引擎安裝在床上, 和一個引擎通過鏈條驅動前橋旋轉, 另一引擎通過插頭和蝸輪減速齒輪連接, 在蝸輪減速齒輪與壓力頭凸輪, 汽車排氣缸控制凸輪和進料缸控制凸輪, 在床上也裝有行程開關和杠桿桿, 下部手柄裝有滑輪。