探尋空氣懸掛的神秘之處，空氣懸掛這個詞對于很多人來說其實并不陌生，尤其是一些行業(yè)人士。買過車或者是懂這方面的人都應該知道空氣懸掛對于汽車來說的好處是什么，空氣懸掛有它自己獨特的優(yōu)勢，一個安裝了空氣懸掛的車與沒有安裝空氣懸掛的車是有一定的區(qū)別的。     有人肯定會很好奇為什么要用空氣懸掛呢？其實原因很簡單，空氣懸掛的結構主要有內部裝有空氣的糾偏氣囊和阻尼可變的減震器兩部分構成，與傳統(tǒng)的鋼制汽車懸掛相比是有一定的差距的，空氣懸掛的優(yōu)勢一定比它要多得多，就像糾偏氣囊會取代鋼板彈簧一樣。空氣懸掛的優(yōu)勢則在于彈簧的彈性系數(shù)簡單點來說就是彈簧的軟硬是可以根據(jù)自身的需求來自行調節(jié)的。舉個比較簡單的例子：假如當你在高速中行駛的時候，可以通過讓懸掛變硬來提高車身的穩(wěn)定性，當你長時間進行低速行駛的時候，控制單元會則會判斷你在顛簸路面上行駛，這時懸掛則會變軟來提高減震的舒適性。     

除此之外，當車輪收到地面沖擊時會產(chǎn)生一定的加速，這種情況也是糾偏氣囊在自動調節(jié)時會考慮到的一個因素。再來舉個簡單的例子，當車子在高速過彎的時候，外側車輪的糾偏氣囊和減震器會自動變硬以減少車身的傾側，在遇到緊急制動的時候其電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器的硬度進行加強以減少車身因慣性帶來的前傾。由此可知，裝有空氣懸掛的車要比沒有裝空氣懸掛的車具有更高的操控極限和舒適度，同時也給車主帶來了便捷之處。然而空氣懸掛還將傳統(tǒng)的底盤升降技術融入了其中，真是做到了取其精華去其糟粕的理念。

當愛車在高速上行駛的時候，車身的高度則會是自動降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時降低風阻和油耗。慢速通過顛簸路面時，底盤自動升高，以提高通過性能。另外，空氣懸掛系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。對于減震方面來說，這是一個平臺技術的飛躍。     

綜上所訴可知，空氣懸掛對于汽車來說真的是一個不錯的選擇，雖然說它自身的成本和保養(yǎng)成本都比較高，但是效果還是不錯的，隨著技術水平的不斷提高，相信瑣碎的問題都能提到很好的解決，也相信它的發(fā)展會越來越好，得到越來越多人的喜愛。