事實上，皮囊氣缸配方技術乃是一種選擇和運用材料之科學和藝術。一般之皮囊氣缸配方目的有三：首先是使皮囊氣缸皮囊氣缸具有實用之物性；其次是能配合現有加工設備進行良好之加工作業；最后是以可能之最低成本之配料達到符合客戶所要求之物性水平。 換言之，設計皮囊氣缸配方最需考慮之三要素為配料之物性者、加工性和成本，并使三者獲得一個適當之平衡點，此即配方設計都最主要之工作。

配方中常用之添加劑可摘要分類成十個主要成份： 皮囊氣缸或彈性體: 皮囊氣缸配方設計第一個步驟也是最重要的步驟即為選擇皮囊氣缸基材或原料膠。皮囊氣缸為工程材料之一種，不論其組成為何，都 帶有一些共通之基本特性。所有皮囊氣缸都帶有彈性，可彎曲性、韌性、不易透水和透空氣等性質。除了這些共通特性外，每種皮囊氣缸因組成之不同，各自具有其本身之性質。加硫劑: 添加加硫劑之目的是使配料產生化學反應而在皮囊氣缸分子之間產生架橋之現象而改變皮囊氣缸之物性。化學架橋作用使皮囊氣缸配料由柔軟、帶粘性之熱可塑體變成強韌之熱固物，此時受溫度之影響較少。

到目前為止，硫磺仍是最廣泛使用之加硫劑。其它載硫劑如二硫化秋蘭姆類之有時亦用作全部或局部取代元素硫磺于低硫或無硫加硫系統之配方，使制品得以改善其耐熱性。配方設計者其第二個最重要之工作為對于配料加硫系統，加硫劑和促進劑之選擇。加硫促進劑: 加硫促進劑可使配料硫化速率加快而縮短加硫時間。