1、橡膠氣囊液壓控制閥芯和閥體在運(yùn)用時(shí)不斷發(fā)作磨損，使得零件尺度、形狀和外表質(zhì)量發(fā)作變化。
2、液壓控制閥中的平衡繃簧、閥芯及閥座，在長(zhǎng)期變載荷下作業(yè)，發(fā)作疲憊及裂紋，形成繃簧、折斷或閥座密封外表脫落、損壞。
3、橡膠氣囊液壓控制閥零件加工過程中殘留的剩余應(yīng)力和運(yùn)用過程中的外載荷應(yīng)力，超越零件資料的屈從強(qiáng)度，零件發(fā)作變形。
4、液壓油中混有水分或酸性物質(zhì)過多，運(yùn)用較長(zhǎng)時(shí)刻后，腐蝕液壓控制閥中的零件，使其喪失應(yīng)有的精度。
5、橡膠氣囊閥芯與閥套間液的徑向力不平衡，最終使閥芯壓向閥套內(nèi)壁面呈現(xiàn)卡緊現(xiàn)象。
6、在液壓控制閥制作或修補(bǔ)時(shí)，沒有達(dá)到規(guī)則的技能請(qǐng)求;或零件保管不善，發(fā)作銹蝕，混入污物等。出現(xiàn)上述情況，只需通過一定的維修，橡膠氣囊液壓控制閥的性能就能恢復(fù)。一般來(lái)說(shuō)維修過程并不復(fù)雜，只需一些簡(jiǎn)單得加工工藝，如打磨、拋光、鍍層。有的陳腐的設(shè)備，其他零部件還能正常使用，而液壓控制閥出現(xiàn)了故障，市場(chǎng)上可能沒有合適的液壓控制閥，則必需采取維修手段。